Gengi bílalána — Vextir og greiðslubyrði allra bílalánaveitenda, verðrýrnun og raunkostnaður

Um gengi bílalána

Reiknivélin ber saman vaxtakjör allra helstu bílalánaveitenda á Íslandi út frá kaupverði, innborgun og lánstíma. Vextir bílalána eru ólínulegir — þeir hækka í þrepum eftir fjármögnunarhlutfalli og eru lægri fyrir rafmagnsbíla — og lántökugjöld eru þrepaskipt eftir lánstíma. Raunkostnaðurinn sýnir svo hvað bíllinn kostar í raun yfir lánstímann: verðrýrnun eftir aldri bílsins að viðbættum vöxtum og gjöldum.

Verðrýrnun bíla á íslenskum markaði

Verðrýrnunarkúrfan miðast við íslensk viðmið í raunverði: 15–20% fyrsta árið, 12–13% á öðru og þriðja ári, 10–12% á fjórða og fimmta ári og 5–9% á ári eftir það — eftir 8–10 ár stendur um 20–30% af upphaflegu raunvirði eftir. Í krónum talið virðist verðfallið oft minna vegna verðbólgu og gengisbreytinga. Fjórhjóladrifnir bílar og jepplingar halda verði hlutfallslega betur við íslenskar vetraraðstæður en rafbílar keppa við nýrri rafhlöðutækni og breytingar á opinberum styrkjum, sem getur valdið snöggum stökkum í verðrýrnun eldri árganga. Umframakstur — viðmiðið er 15–16 þúsund km á ári — og léleg ryðvörn lækka endursöluverðið, sérstaklega þegar bíllinn nálgast 7–10 ára aldur. Kúrfuna má skala eftir eigin bíl í forsendum reiknivélarinnar.

• Ergo — vaxtatafla 27.5.2026, hámark 85% lánshlutfall og 8 ára lánstími
• Lykill — vaxtatafla 21.5.2026, hámark 90% lánshlutfall og 7 ára lánstími
• Landsbankinn — vaxtatafla 28.7.2026, hámark 80% lánshlutfall og 8 ára lánstími
• Arion banki — vaxtatafla vaxtahandbók 2026, hámark 80% lánshlutfall og 7 ára lánstími

Allar tölur eru úr birtum vaxtatöflum og verðskrám lánveitendanna. Endanleg kjör ráðast af lánshæfismati hvers og eins — reiknivélin er til viðmiðunar og kemur ekki í stað lánstilboðs.